江苏特尔利钢铁有限公司

对于江苏耐候板，重要的质量要求是钢的机械性能。

强度是江苏耐候板抵抗变形和断裂的能力。常用的强度标准，如屈服点、拉伸强度、特定的非比例伸长应力、特定的总伸长应力、特定的残余伸长应力、蠕变极限、耐久强度极限、疲劳强度、疲劳极限、疲劳寿命、断裂韧性等Q345NH耐候板。标准中规定的残余伸长应力或规定的非比例伸长应力已经取代了常用的屈服强度。强度单位是兆帕。

江苏耐候板屈服点:在测试过程中，当样品可以继续拉伸(变形)而不增加(保持不变)力时的应力。

江苏耐候板的拉伸强度:拉伸破坏前试样的大名义拉伸应力。由符号σb表示。

特定的非比例伸长应力:当样品距离部分的非比例伸长达到原始距离的特定百分比时的应力。代表这种应力的符号应该附有一个角度注释，例如σP0.01，σP0.02等.，分别表示特定的非比例伸长率达到0.01%和0.02%的压力无锡耐候板。

特定的总伸长应力:当样品规格部分的总伸长(弹性伸长加塑性伸长)达到原始规格的特定百分比时的应力。代表这种应力的符号应该附有一个角度注释，例如σt0.5，表示特定的总伸长率达到0.5%的压力。

江苏耐候板其特征在于：江苏耐候板的合金成分及重量百分比含量为：C：≤0.12、Si：0.25～0.75、Mn：0.2～0.5、S ≤0.02、P：0.06~0.12、Cu：0.25～0.5、Cr：0.3~1.25、Ni：0.12~0.65，其余为Fe和微量元素。通过Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下无锡耐候钢板，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济江苏耐候板。

现在建筑物的棕色是江苏耐候板遮阳网在空气中腐蚀半年后自然形成的保护层的颜色。它的颜色均匀而紧凑，这让人们觉得它不是生锈，而是建筑本身的颜色。在建筑的其他部分，从天花板上随意悬挂的松木环到主要水磨石地面，再到清水混凝土旋转楼梯，都坚持不雕刻装饰和根据材料本身的质地进行装饰的原则。建筑的内部和外部与江苏耐候板的色调和风格融为一体。

在未来，将会有越来越多富有艺术元素的建筑，如国立科技大学的中国-丹麦中心。我们的中国制造不可能永远保持“”的实用水平对于江苏耐候板等多功能材料，我们也应该利用它使高附加值、结构和装饰一体化的江苏耐候板走向世界。

☆　20世纪初开始研究，起源于欧美；

☆　1900年欧美科学家先发现Cu可以改善钢在大气中的耐蚀性能。

☆　1933年美国的U.S.Steel公司首先研制出耐腐蚀高抗拉强度的含Cu低合金钢--Corten钢，并在60年代不涂漆直接应用于建筑和桥梁。

☆　其中应用较为普遍的是高Cu、P加Cr、Ni的Corten-A系列和高Cu、Cr、Mn合金化的Corten-B系列。

☆　在60-70年代江苏耐候板便在欧美得到了广泛应用。

☆　当前的江苏耐候板均是在Corten钢的基础上演变而来，有的为提高强度加Nb、有的为提高焊接性能降P加Mn等等。

·起步较晚，从60年代武钢首先在国内进行耐大气腐蚀的各种含Cu低合金钢的研究、开发工作。

·从60年代末70年代初，国内钢铁开始重视国内江苏耐候板的开发，研制出09CuPTi等系列江苏耐候板。

·我国Cr、Ni、Cu资源相对丰富，从1978年以后开始仿国外的耐大气腐蚀钢号，采用了Cr、Ni等元素（主要仿Corten-A /B）。

·目前国内江苏耐候板牌号较多，国内大型国企一般均具备了开发研制江苏耐候板的技术能力，近几年发展较快。

·国内江苏耐候板的主要强度级别（235、295、315、345、355、420MPa）

在铁路车辆和集装箱（标准强制），桥梁和塔架等结构钢（目前非强制）

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