q355gnh耐候钢板_q355gnh耐候钢板报价

date.png 2023-05-13 09:03:11

无锡耐候钢板是指具有保护锈层耐大气腐蚀,可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比,无锡耐候钢板在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比,无锡耐候钢板只有微量的合金元素,

无锡耐候钢板是指具有保护锈层耐大气腐蚀q355gnh耐候钢板,可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢江苏耐候板。与普碳钢相比,无锡耐候钢板在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比,无锡耐候钢板只有微量的合金元素,诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等,合金元素总量仅占百分之几,而不像不锈钢那样,达到百分之十几,因此价格较为低廉。

无锡耐候钢板(即耐大气腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新,属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一无锡耐候板。耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍,能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈,使构件抗蚀延寿,减薄降耗,省工节能的特性,使构件制造者、使用者受益。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、幕墙景观、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。无锡耐候钢板的合金成分及重量百分比含量为:C:0.12~0.21、Si:0.2~2.0、Mn:0.7~2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu:0.10~0.40、Al<0.2无锡耐候钢板,其余为Fe和微量杂质。通过Cu、 Mn、Si、Al等合金化,并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量,在不需改变Q235钢生产工艺条件下,就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济无锡耐候钢板。

针对无锡耐候钢板的不同用途有不同的标准,我国主要关于无锡耐候钢板的标准有:

GB/T 4171《高耐候结构钢》,主要钢种为Q××GNH(L),其中××代表屈服强度,L代表含有Cr、Ni元素;

GB/T 4172《焊接结构耐候钢》,主要钢种有Q××NH,其中××代表屈服强度;

GB/T 18982《集装箱用耐腐蚀钢板及钢带》,主要钢种有Q××GNH(L)J、Q××NHYJ,其中L代表含有Cr、Ni元素,NHY代表耐海洋,J代表集装箱;

TB/T 1979《铁道车辆用耐大气腐蚀钢订货技术条件》,主要钢种以含有的合金元素表示,如08CuPVRE、09CuPCrNi等。

国外研发历程

从性能出发:国外无锡耐候钢板中去掉某些元素,改加其它元素,如:CuPCrNi钢中降低P含量可以改善钢的焊接性能,降低P含量提高Mn含量有英国的BS968钢(15CrMn2NiCu),降低P含量加Ti的有前苏联的HM钢(15CrMnCuTi)等。

从资源成本出发:有些无锡耐候钢板可以去掉Ni,改用其它元素,如Cu-Cr系、Cr-Al系。如提高Mn加V的有美国Corten-B,提高Mn的有日本的JIS SMA41系列钢。

超型材料的开发:80年代,日本在JIS SMA系列钢的基础上,把Ni提高到3%,耐蚀试验研究连续做了9年,开发出新型钢种,焊接性、力学性能、耐蚀性能均大大超过SMA系列。

无锡耐候钢板是以合金化的方法,使金属材料在腐蚀体系中,生成致密的腐蚀产物保护膜,从而降低腐蚀速度,增强材料的耐蚀性,相比普碳钢,具有更好的耐腐蚀性能,但要长时间在大气环境中使用,为增加其寿命,一般需要进行表面稳定化处理。

所谓的稳定化处理是对无锡耐候钢板表面进行化学处理,使其表面上形成一种可透气透水的膜,在该膜底下进行的腐蚀过程中,无锡耐候钢板表面将安全地进入靠稳定致密锈层自我保护的状态。实施该技术既可避免无锡耐候钢板使用初期黄色锈液流挂的现象,防止污染,又能在其表面形成稳定的保护性锈层。

无锡耐候钢板淬火是为了进步整体硬度而停止的热处置。但有很多无锡耐候钢板用于制造只请求外表硬而内部软的机械零件。无锡耐候钢板就有以此效果为目的的操作办法,叫做外表硬化。

无锡耐候钢板的外表硬化有以下几种:

(1)高频淬火:把无锡耐候钢板放进高频线圈内并接通高频电流,此时工件内就产生诱导电流。而高频电流只集中在无锡耐候钢板的外表,所以只要无锡耐候钢板的外表被加热。这种方式加热并淬火的办法叫做高频感应加热淬火。

(2)火焰淬火:这是采用氧气等气体的火焰停止加热的淬火办法

(3)渗碳淬火:为到达只增加无锡耐候钢板外表含碳量的目的,把无锡耐候钢板放进渗碳剂内停止加热渗碳和淬火的办法。用作渗碳剂的有木炭、焦炭等固体渗碳剂等液体渗碳剂和CO等气体渗碳剂。在这种渗碳剂里停止加热,碳元素就渗入到无锡耐候钢板的外表内,只使无锡耐候钢板外表变成高碳无锡耐候钢板。渗碳淬火层可到达以毫米为单位的深度。