江苏特尔利钢铁有限公司

无锡耐候板主要的物理特征就是抗腐蚀，抗锈蚀性主要的就是用在景观建设和景观制作上耐候板q235nh。无锡耐候板的物理性能比较优越江苏耐候板，加工工艺比较纯洁和精细，在各行各业中都能发挥作用。

无锡耐候板是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材。钢板按厚度分为薄板和厚板两大规格。

无锡耐候板是用热轧或冷轧方法生产的厚度在0.2-4mm之间的钢板 。

无锡耐候板按用途又分造 船钢板、桥梁钢板、锅炉钢板、高压容 器钢板、花纹钢板、汽车钢板、装甲钢板和复合钢板等。

钢板的一个分支是钢带， 钢带实际上是很长的薄板， 宽度比较小， 常成卷供应， 也称为带钢。钢带常在多机架连续式轧机上生产， 切成定尺长度后就是钢带， 因此生产率比单张机制时高。

无锡耐候板主要应用于桥梁建筑工程上，由于添加耐腐蚀性的合金元素，较普通的桥梁钢具有优越耐大气腐蚀性能。说明本产品系厚度≤150mm的桥梁用结构钢板、厚度≤25.4mm的桥梁用结构钢带及剪切钢板，以及厚度≤40mm的桥梁用结构型钢。

无锡耐候板一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时无锡耐候钢板，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹处理后，随即进行浇铸，吹调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素，无锡耐候板得到净化，夹杂物含量大为减少。

无锡耐候板具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，无锡耐候板在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，无锡耐候板只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。

·起步较晚，从60年代武钢首先在国内进行耐大气腐蚀的各种含Cu低合金钢的研究、开发工作。

·从60年代末70年代初，国内钢铁开始重视国内无锡耐候板的开发，研制出09CuPTi等系列无锡耐候板。

·我国Cr、Ni、Cu资源相对丰富，从1978年以后开始仿国外的耐大气腐蚀钢号，采用了Cr、Ni等元素（主要仿Corten-A /B）。

·目前国内无锡耐候板牌号较多，国内大型国企一般均具备了开发研制无锡耐候板的技术能力，近几年发展较快。

·国内无锡耐候板的主要强度级别（235、295、315、345、355、420MPa）

在铁路车辆和集装箱（标准强制），桥梁和塔架等结构钢（目前非强制）

1.无锡耐候板未长锈阶段，肉眼无法分辨正常无锡耐候板与普通热轧风化板。

需参考钢铁厂的书，书尽可能要求供应商提供钢铁厂的原装红色封条，以免商家变坏。普通耐候钢的常用材料是宝钢或鞍钢等。普通热轧风化板的材料为q235b和sphc。

2.无锡耐候板长锈初始阶段（室外1-3个月），原来风化钢开始生长小锈点，普通风化板的锈点比较松散，有的防锈效果差，甚至是出现锈迹皮肤;

3.无锡耐候板第二阶段（室外4-8个月）长锈少，耐候钢锈点较厚，普通无锡耐候板锈水、锈点较薄，普通无锡耐候板锈柱、撕裂痕迹较严重；工件底部有黑色痕迹。

4.无锡耐候板长锈第三阶段（户外8个多月），正常风化钢有清晰致密的锈心层，锈点紧密粘连在保护层内，手几乎没有锈蚀；普通的风化板更锈蚀，甚至整个锈蚀剥落，锈蚀而过。普通的耐候钢偏向红褐色，普通的无锡耐候板偏向黑色。

无锡耐候板要保证效果就要合理进行选择，合理进行辨别真伪，这样的使用起来就更加放心了。由于无锡耐候板和其他的钢板不一样，请认真进行选择和区分。

我公司长期专营武钢、宝钢、济钢及全国各大钢厂耐候钢、集装箱钢、耐腐蚀钢、考登钢,年销售量逾十万余吨。产品广泛应用于集装箱、铁路车辆、路桥灯塔、石油井架、海港建筑、锅炉管道、园林厂馆、煤矿设备、化工纺织设备及车辆结构配件制造等行业。

主要材质有：集装箱钢、耐候钢SPA-H、Q235NH耐候板,Q345NH耐候板,Q355NH耐候板,Q295NH耐候板，Q460NH耐候钢，295GNH耐候板，Q295GNHL耐候板，Q345GNH耐候板，Q345GNHL耐候板，Q390GNH耐候板，09CuP耐候板，09CuPRE耐候板，09CuPTiRE耐候板等钢材。