江苏特尔利钢铁有限公司

优良性能无锡耐候钢板和耐火钢可减小钢结构的维护费用，为解决外露无防护钢结构的防火防腐问题提供了新的解决方案, 如高压电塔无锡耐候钢板的制作安装工艺与常规钢材基本相同q345耐候板，设计方法亦与普通钢结构相同江苏耐候板，但需要更多试验验证;高强度无锡耐候钢板已在桥梁工程中推广应用，需要研究设计理论和方法;无锡耐候钢板也可运用于楼承板。

无锡耐候钢板特点：具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构板。与普碳钢相比，无锡耐候钢板在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，无锡耐候钢板只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样无锡耐候板，达到百分之十几，因此价格较为低廉。

无锡耐候钢板中含有机器零件用钢是机械制造业中广泛使用并且用量较大的钢种。常见的机器零汽车、拖拉机、机床、电站设备、矿山机械等机器上的轴类、齿轮、连杆、弹簧、紧固件、轴承等。

机器零件在工作中承受拉伸、压缩、弯曲、剪切、扭、冲击、振动、摩擦等力的作用，有时是几种力同时作用。

这些力可以在机器零件上产生各种应力，如拉应力、压应力、切应力等，应力的大小可以是恒定的，也可以是交变的;加载方式可以是逐渐的，也可以是突然的。

机器零件的工作温度范围大多是在-50～100℃之间，同时还要受到大气、水、润滑油以及其他介质的腐蚀作用。

机器零件在制造过程中经常要进行锻造、轧制、挤压、拉拔等冷热塑性加工和车、铣、刨、磨及其他切削加工。

因此，无锡耐候钢板机器零件用钢要求具有良好的塑性加工性能和切削加工性能。机器零件大都要经过热处理强化，以充分发挥材料的性能潜力，所以还要求机器零件用钢具有一定的淬透性，热处理变形、开裂倾向要小机器零件用钢的化学成分(质量分数)范围一般是：C≤1.0%、Mn或Si≤2.0%、Cr≤3.0%、Ni≤4.5%、Mo或W≤1.0%、V≤0.5%、Nb或们≤0.5%、M≤1.2%、B≤0.005%。

通常合金元素的总质量分数不超过5%，属于低合金钢;有少数是在5%～10%之间，属中合金钢。机器零件用钢大都是SP含量较低的钢，无锡耐候钢板厂家绝大部分是脱氧良好的镇静钢。

为了减少钢中的夹杂物和气体的含量，提高纯净度和均匀度，锈蚀钢板可以采用钢液真空处理、真空铸锭、电渣重熔、钢包精炼、真空感应、真空自耗电极等熔炼方法。

无锡耐候钢板通过加入耐候性元素，使钢铁材料在锈层和基体之间形成一层约50～100μm厚的致密且与基体金属粘附性好氧化物层。

由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展，从而大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。

无锡耐候钢板具有良好的抗大气腐蚀性能，其中合金元素起到决议性的作用，包括障碍绣层的生长;推延绣的结晶;障碍裂纹和缺陷。碳对钢的耐大气腐蚀不利。影响焊接、冷脆和冲压性能。无锡耐候钢板中碳被控制在0.12%以下。铜耐大气腐蚀。铜在钢的基体上构成防绣阻挠层，但铜在晶体之间构成晶间作用，容易产生裂纹。磷是进步耐大气腐蚀性能主要的元素之一。

·起步较晚，从60年代武钢首先在国内进行耐大气腐蚀的各种含Cu低合金钢的研究、开发工作。

·从60年代末70年代初，国内钢铁开始重视国内无锡耐候钢板的开发，研制出09CuPTi等系列无锡耐候钢板。

·我国Cr、Ni、Cu资源相对丰富，从1978年以后开始仿国外的耐大气腐蚀钢号，采用了Cr、Ni等元素（主要仿Corten-A /B）。

·目前国内无锡耐候钢板牌号较多，国内大型国企一般均具备了开发研制无锡耐候钢板的技术能力，近几年发展较快。

·国内无锡耐候钢板的主要强度级别（235、295、315、345、355、420MPa）

在铁路车辆和集装箱（标准强制），桥梁和塔架等结构钢（目前非强制）

无锡耐候钢板淬火是为了进步整体硬度而停止的热处置。但有很多无锡耐候钢板用于制造只请求外表硬而内部软的机械零件。无锡耐候钢板就有以此效果为目的的操作办法，叫做外表硬化。

无锡耐候钢板的外表硬化有以下几种：

（1）高频淬火：把无锡耐候钢板放进高频线圈内并接通高频电流，此时工件内就产生诱导电流。而高频电流只集中在无锡耐候钢板的外表，所以只要无锡耐候钢板的外表被加热。这种方式加热并淬火的办法叫做高频感应加热淬火。

（2）火焰淬火：这是采用氧气等气体的火焰停止加热的淬火办法

（3）渗碳淬火：为到达只增加无锡耐候钢板外表含碳量的目的，把无锡耐候钢板放进渗碳剂内停止加热渗碳和淬火的办法。用作渗碳剂的有木炭、焦炭等固体渗碳剂等液体渗碳剂和CO等气体渗碳剂。在这种渗碳剂里停止加热，碳元素就渗入到无锡耐候钢板的外表内，只使无锡耐候钢板外表变成高碳无锡耐候钢板。渗碳淬火层可到达以毫米为单位的深度。